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　　鋰電池生產工藝環節中對空氣中的溫度(℃)、濕度(RH)、潔凈度要求都很嚴格，23±3℃是比較合適的溫度，相對濕度則根據產品和廠家不同而要求不同，有<35%、<15%、<5%幾種，在手套箱和注液車間內則用露點溫度做要求，一般有兩種，分別為-45℃和-60℃，潔凈度要求多為≤10萬級。不管怎么說，保持較低的水分含量、合適的溫度、較高的潔凈度等是一個鋰電池車間標準的要求。

　　溫度、濕度、潔凈度等要求，都需要使用轉輪除濕機得以實現。而轉輪除濕機組內根據功能又可分為NMP回收系統、除濕系統、過濾系統、制冷系統、水系統等，今天我們逐一說一下。

　　NMP回收系統，常見的有冷凍式和轉輪式回收系統。

　　冷凍回收式，利用冷卻水和冷凍水盤管使得NMP從空氣中冷凝出來,然后通過收集提純達到回收目的.廢氣被濃縮到一定的濃度后，利用冷凍法就可以使NMP冷凝回收。

　　轉輪回收式，VOC轉輪采用瑞典Proflute分子篩轉輪，轉輪被分隔成3個區域，一個是處理區、一個是冷卻區、一個是脫附區，VOC轉輪在工作過程中緩慢的旋轉，含有有機溶劑需要處理的氣體從處理區流過后變成相對干凈的氣體，處理后的氣體中有機溶劑的含量最低可降至50ppm以下。另一部分含有機溶劑的空氣在再生風機的作用下從冷卻區流過，然后被加熱到一定的溫度后，從轉輪再生區域流過，由于轉輪再生區域被再生空氣加熱，吸附在再生區域的有機溶劑蒸發出來隨再生空氣帶走。轉輪工作時，再生空氣與處理空氣的比例在1/5(濃縮倍數5倍)，再生空氣中有機溶劑的濃度可以是處理前濃度的5倍。

　　冷凍式回收能耗相對較低,轉輪式能耗較高,但是比較環保,廢氣處理過后可直接排放到大氣中。

　　除濕機系統，一般是采用冷凍除濕機+轉輪除濕機雙重除濕，先用冷凍除濕手段對新風或者新風一次回風混合風進行粗效除濕，然后將相對干燥的空氣通過轉輪進行深度除濕，從而達到鋰電池生產工藝的低濕需求。

　　過濾系統，一般采用G4初效板式過濾+F8中效袋式過濾，對空氣進行除塵過濾處理。

　　制冷系統，分為冷凍水式和直膨式，在鋰電池行業，90%的轉輪除濕機組使用的都是冷凍水式，使用制冷主機造7℃及以下的冷凍水，作為冷源。

　　正因為鋰電池的高性能與特殊性，所以，鋰電池車間對溫濕度與潔凈度要求才如此嚴格，這也要求轉輪除濕機廠家在產品設計和指導安裝方面都應做到專業專注，盡量避免機組出現故障，為鋰電池的安全高效生產保駕護航。